gnaz scöhn flebixel, die Deuschte Bhan

Schlagwörter

Bahncard, Balnabushatest, Basrurteehdehbcnn, Bnathaslsubeat, Buchstabendreher, Buchstabensalat, Deutsche Bahn, flebixel, flexibel, Kundenbindung, Marketing, Relativpronomen

Gestern lag für meinen Sohn ein Schreiben der Deutschen Bahn im Briefkasten:

„Dinge einfach mal anedrs zu mahcen“ – zwei Buchstabendreher in einem Halbsatz? Ich werde stutzig: auch einem mittelmäßigen Lektorat müßte das auffallen. Ich lese weiter: „ein bisschen flebixel anzugehen“, „Wie spotnan und flebixel My BahnCard wirlkich ist“ und „Ganz eifnach selbst entedcken“ – das ist des Falschen schlechterdings zu viel, das muß gewollt sein.

Hier ist es dann ganz offensichtlich:

Voll cool, die Deutsche Bahn, werden die angesprochenen Jugendlichen und jungen Erwachsenen sicher denken. Voll cool, daß die Bahn jetzt Werbetexte mit solchen Buchstabendrehern macht. Echt krass. (Und voll redundant, denke ich, daß Angehörige der Zielgruppe jetzt einen günstigen Kurztrip buchen können, wann immer sie sich in den Kopf setzen, das zu wollen.)

Auf der Webseite übrigens gibt die Bahn sich wieder seriös; dort finden sich keine Buchstabendreher. Die beiden Fehler („My Bahn BahnCard 50“ und statt des Relativpronomens das ein dass mit Doppel-s bei „ein Abo-Produkt …, dass in eine ermäßigte BahnCard übergeht“) waren wohl kaum beabsichtigt.

wem gehört die Bahncard?

Schlagwörter

Bahncard, Bürgerliches Gesetzbuch, Besitz, BGB, Deutsche Bahn, Eigentum, gehören, Identifikationskarte, Reisender

Wer über die Webseite der Deutschen Bahn eine Bahn-Fahrkarte für jemand anderen (z. B. ein minderjähriges Kind) kaufen möchte, muß zur Identifizierung der reisenden Person eine Identifizierungskarte angeben. Bei minderjährigen Kindern, die weder über eine EC-Karte noch über eine Kreditkarte verfügen, ist das i.d.R. die Bahncard. Wenn man das entsprechende Feld ausgewählt und die Bahncard-Nummer des Kindes eingegeben hat, muß man bestätigen: „Die hier angegebene Identifikationskarte gehört dem Reisenden persönlich“.

Das ist deshalb verwunderlich, weil auf der Bahncard selbst steht: „Diese Karte ist Eigentum der Deutschen Bahn AG“. Wenn die Karte nämlich Eigentum der Deutschen Bahn ist, gehört sie der Bahn und nicht dem Reisenden – dieser ist dann lediglich Besitzer der Karte.

Besitz und Eigentum sind zwei verschiedene Dinge (s. Bürgerliches Gesetzbuch § 854 ff. und § 903 ff.).

Zahlenspiele auf bahn.de

Schlagwörter

bahn.de, Bahncard, Deutsche Bahn, Fahrkarte, Gruppe&Spar, Gruppenreise, Monopol, Normalpreis, Preisgestaltung, Rabatt, Regionalexpress, Sparpreis, Transparenz, Wettbewerb

Wir wollen im Sommer mit der Bahn von Berlin nach Stralsund und zurück fahren, und zwar zu sechst. Die einfache Strecke ist rund 225 km lang, und weil der Regionalexpress mehr tuckert als Tempo macht, beträgt die Fahrzeit mehr als drei Stunden. Vier Personen gelten preismäßig als Erwachsene, zwei sind eigene Kinder zwischen 6 und 14 Jahren und fahren kostenlos mit, müssen aber auf der Fahrkarte eingetragen sein. Von den Erwachsenen haben drei eine Bahncard 25, einer eine Bahncard 50. Welche Fahrkarte ist die günstigste, und wie läßt sich das ermitteln?

Das Problem ist, daß es normale Fahrkarten nur für maximal fünf Personen gibt. Klickt man auf der Internetseite der Bahn „Mehr als 5 Reisende“, wird man zu den Gruppenreisen weitergeleitet. „Gruppe&Spar“ nennt sich das Angebot und verspricht: „Im Nahverkehr erhalten Sie immer 50% Rabatt auf den Normalpreis.“ Prima, denke ich. Ich gebe die erforderlichen Daten ein und warte gespannt auf das Ergebnis – das erst unten verraten wird. Nur soviel sei gesagt: Die Gruppenreise kommt mir ziemlich teuer vor. Ich mache die Gegenprobe über die normalen Fahrkarten.

1. Versuch: 1 Erw. BC 50, 3 Erw. BC 25, 1 Kind
(Dieser Versuch dient lediglich als Test, denn da eigene Kinder ja kostenlos mitfahren, dürfte es theoretisch keinen Preisunterscheid geben, egal, ob 1 oder 2 Kinder mitfahren.)
Normalpreis 230,30 € / Sparpreis 135 €

Nun die gesplitteten Fahrkarten für insgesamt 6 Reisende.

2. Versuch: 1 Erw. BC 50, 1 Erw. BC 25, 1 Kind + 2 Erw. BC 25, 1 Kind
Normalpreis 104,70 € / Sparpreis 75,70 € +
Normalpreis 125,60 € / Sparpreis 66 €
Summe der Sparpreise: 141,70 €

3. Versuch: 1 Erw. BC 25, 2 Kinder + 1 Erw. BC 50, 2 Erw. BC 25
Normalpreis 62,80 € / Sparpreis 36,70 € +
Normalpreis 167,50 € / Sparpreis 104 €
Summe der Sparpreise: 140,70 €

4. Versuch: 1 Erw. BC 50 + 3 Erw. BC 25, 2 Kinder
Normalpreis 41,90 € (kein Sparpreis bei BC 50) +
Normalpreis 188,40 € / Sparpreis 95,20 €
Summe Normal- und Sparpreis: 137,10 €

Ich habe noch anderes ausprobiert, auch die Kombination von Schönem-Wochenende-Ticket (die Rückfahrt ist an einem Samstag) mit einfacher Hinfahrt oder Quer-durchs-Land-Ticket, aber bei einer einfachen Fahrt gibt es hier – aus welchen Gründen auch immer – keinen Sparpreis, Quer-durchs-Land gilt auch nur für maximal 5 Personen, und unter 137,10 € habe ich nichts gefunden.

Ach ja, die Gruppenreise für 6 Personen hätte 209,40 € gekostet. Daß das nicht die Hälfte von 261,70 € sind (Normalpreis für 5 Personen unter Berücksichtigung der BCs = 230,30 € + Normalpreis für 1 Kind mit BC 25 = 31,40 €), erkennt auch ein mathematisch weniger Begabter. Von 50 % Rabatt kann keine Rede sein.

Fazit: Die Preisgestaltung ist nicht nur nicht transparent und kundenfeindlich, es wird auch mit falschen Versprechungen geworben. Und da die Bahn eine Monopolstellung hat, kann man nicht einmal von unlauterem Wettbewerb sprechen. Es gibt keinen Wettbewerb – hoch lebe die Deutsche Bahn!

(Die beiden guten Nachrichten sollen nicht unerwähnt bleiben:
1. Das oben erwähnte Angebot heißt Gruppe&Spar und nicht Group&Save.
2. Katzen unter 20 Jahren fahren kostenlos mit.)